安慶市是皖西南經(jīng)濟(jì)中心和商埠重地,，目前城區(qū)向南發(fā)展受長(zhǎng)江天塹和行政區(qū)域劃分的影響，已無(wú)空間,。而安慶對(duì)江的東至縣大渡口鎮(zhèn)是八百里皖江南岸重鎮(zhèn)之一，土地和勞動(dòng)力資源豐富,，有著巨大的發(fā)展空間,，多年來(lái)，同樣受到行政區(qū)域的桎梏,，長(zhǎng)江兩岸一城一鎮(zhèn)發(fā)展極不均衡,，本應(yīng)互相助力的稟賦卻成為掣制。
安慶長(zhǎng)江公路大橋的建成運(yùn)營(yíng),，實(shí)現(xiàn)了兩岸人民盼望已久的夢(mèng)想,，提高了跨江運(yùn)輸能力，增強(qiáng)了安慶市的輻射帶動(dòng),，密切了兩岸人員貨物交流,，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶安慶組團(tuán)跨江發(fā)展，也為皖南山區(qū)東至縣的以長(zhǎng)江帶動(dòng)腹地發(fā)展創(chuàng)造了絕佳契機(jī),。但是,，安慶長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楦咚俟愤^(guò)境橋，過(guò)橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較高,。以單程為例,，客車一類車20元、二類車40元,、三類車60元,、四類車80元；貨車（按稱重）小于10噸3元/噸,，不足20元按20元收,。10-40噸3-2.4元/噸， 40噸以上2.4元/噸,。以小汽車為例,，若一天僅往返一趟，需繳過(guò)橋費(fèi)40元,，一個(gè)月則需花費(fèi)一千多元,，貨車往來(lái),，過(guò)橋成本更高。據(jù)統(tǒng)計(jì),，安慶與大渡口兩岸過(guò)橋各種車輛年平均達(dá)到300余萬(wàn)車次,，并呈逐年上升趨勢(shì)，這對(duì)于長(zhǎng)期在兩岸工作,、生活的群眾以及兩岸企業(yè)頻繁的貨運(yùn)物流來(lái)說(shuō),，是一筆不小的開(kāi)支和成本。過(guò)橋的高成本制約了安慶與大渡口兩岸的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,，阻礙了兩岸經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展,。
為此，有政協(xié)委員建議：
借鑒我省沿江城市銅陵,、蕪湖,、馬鞍山為促進(jìn)長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。從共同推進(jìn)安慶,、大渡口同城化發(fā)展角度出發(fā),，提請(qǐng)省高速公路公司研究，制定減免或降低過(guò)橋收費(fèi)的具體方案,，讓利于民,，讓利于實(shí)體企業(yè)，便于兩岸互通無(wú)阻,，聯(lián)動(dòng)發(fā)展,。從讓廣大人民群眾獲得更多改革發(fā)展紅利角度出發(fā)，首選方案是全免過(guò)橋收費(fèi),。若確實(shí)需要考慮高速公路運(yùn)營(yíng)和大橋維護(hù)成本,，則可以先降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡一段時(shí)間后再減免,。降低過(guò)橋收費(fèi)具體方案一是在單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不降的情況下,，提出兩種模式。第一種是對(duì)經(jīng)常往返安慶和大渡口兩地的車輛實(shí)行年費(fèi)制,，對(duì)偶爾過(guò)往的車輛實(shí)行單程繳費(fèi)辦法,，由車主自行選擇繳費(fèi)方式；第二種是實(shí)行折扣制,，對(duì)每月交費(fèi)次數(shù)達(dá)到一定程度的車輛,，給予程度不等的折扣，過(guò)橋頻率越高的車輛折扣越多,，通過(guò)安裝電子錢包,，該繳費(fèi)方式技術(shù)上完全可以實(shí)現(xiàn)；二是改高速過(guò)境橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為普通大橋收費(fèi),，參照輪渡標(biāo)準(zhǔn),，降低收費(fèi)單價(jià),。
